业界：人工智能芯片不会突然取代所有其他汽车芯片

2024年美国消费电子展（CES）正如火如荼召开，AI是今年热门关键词。AI芯片龙头英伟达此次发布了三款用于个人电脑的消费级显卡，不仅提升了性能，还专门针对生成式AI进行设计。此外，该公司还宣布，将与宏碁、华硕、联想、惠普、微星等厂商合作推出多款搭载该公司AI芯片的笔记本电脑，英伟达表示这些AI PC会比普通电脑的性能好20-60倍。

另一家大厂AMD也在CES上发布了Radeon RX 7600XT显卡以及适用于PC的Ryzen 8000系列处理器。

不仅PC市场，近期AI与汽车的结合同样也备受关注。大众汽车便在本次展会上带来了新款高尔夫GTI的伪装车，车企同样加入AI阵营，大众汽车带来了新款高尔夫GTI的伪装车。

其他产业链环节厂商同样看好AI发展，力积电董事长黄崇仁近日表示，产业景气在2024年才开始真正好转，其中电动车、AI PC、AI应用将会出现跳跃式成长。另外，近期也有MOSFET厂商表示，预计2024年销售额将恢复增长，并对人工智能AI PC将重振PC市场持乐观态度。由于AI PC增加了神经网络处理器，对功率要求会提升，虽然使用的MOSFET数量不一定增加，但是产品单价会提升。

与此同时，也有业界人士理性看待AI发展，认为AI不是“万能药水”，各项芯片要合理分工与合作才能发挥出产品最佳性能。

比如在车用领域，近期恩智浦首席技术官Lars Reger表示，单靠人工智能不足以确保汽车芯片的进一步创新，因为制造汽车并不像制造人工智能聊天机器人。Reger称，汽车行业采用更具创造性的电子功能将是相对缓慢和渐进的，而不是颠覆性的。汽车的高安全标准意味着人工智能芯片不会突然取代所有其他汽车芯片，如传感器、处理器和微控制器。相反地，它们将逐步整合以增强现有功能。

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