腾势N7焕新上市,全新升级,2024款取消“胡须”,新增“西子蓝”

朋友们,比亚迪又有新车上市啦,4月1日,新款腾势N7,也就是2024款腾势N7隆重上市。上市价格比在售的老款价格要便宜很多。从23.98万起到32.98万起。今年消费者真是有福了,车企纷纷降价,并且新车比老车还要便宜。

新款腾势N7究竟有哪些方面的改变呢?先看看外观吧,首先要说的是前脸,上一款N7的前脸被不少人吐槽为“胡须脸”,这一次新车做出了改变。取消了老款车型的“律动”和“灵动”两款前脸格栅灯,换之以大众普遍喜欢的细长型日行灯。车头的激光雷达更加具有隐藏性,在两侧雾灯区域内集成了黑水晶激光雷达面板。

在新车的前唇进气口位置也加入了比之前更多的熏黑元素,另外还有一个小细节,就是对LED日间行车灯下方的熏黑材质进行了缩小处理,也就是封闭区域缩小了。

车身的侧面没有什么变化,还是沿用的轿跑式SUV风格设计,溜背式车顶。隐藏式门把手。车身颜色方面新增了“西子蓝”这一全新车身颜色,这一名称让我想起了那句“欲把西湖比西子,浓妆艳抹总相宜。”看来这个颜色的名称跟西湖有关。不过说实话,这个颜色我挺喜欢的,既具有艳丽感却也有一种雅致。并且这种颜色提升了整个新款系列的视觉美感,也给消费者多了一种选择。车尾部分还是贯穿式尾灯组,镂空式后扰流板,还有高位刹车灯也没有改变。

但是新车后包围底部添加了大量的熏黑装饰件,还配有U型镀铬扩散器。另外,新车提供有19英寸轮毂和20英寸轮毂两种版本,新款车型还引入了轮毂悬浮车标,据说跟劳斯莱斯是同款,这种悬浮式车标在行驶中保持垂直,静止不动。仍有轮胎飞速转动,它只岿然不动,置身世外。

车身尺寸方面,2024款腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm,整车空间显得很宽敞,无论主驾还是副驾都能有舒适的体验。作为一款家用车,乘坐舒适性是非常重要的。另外储物空间也是一大要素。腾势N7的前备厢容纳能力达到20寸登机行李箱标准,而后备厢的容积则高达480L。这些空间足够满足普通出行。

内饰方面,新款腾势N7的变化不大,依然是经典的家族式布局。搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸的液晶仪表、17.3英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏。内置DiLink系统和6nm芯片,还有128色氛围灯,并且还搭载了50英寸AR-HUD技术和全新5G网联系统。全系标配座椅加热通风按摩、流媒体后视镜等豪华配置,还新增了后排座椅电动调节角度和专属控制屏。

新款腾势N7保留了双枪快充、云辇-A空悬等特色配置。说到云辇-A空悬系统,这是非常不错的一种科技,而2024款腾势N7又升级了空气悬架,使离地间隙可在120mm至200mm之间灵活调节。根据路况和驾驶需求,自动调节车身的高度和刚度。提升驾驶的舒适性和安全性。

新款腾势N7的底盘悬挂系统也进行了升级,原来钢制的副车架改为了全铝合金材料,铝合金材料的刚度更强,同时重量又很轻,有助于提升操控性能。不止于此,还有前部的双叉臂下控制臂和羊角也采用了铝合金材料。再一次提升了车辆的灵活性。

在动力性能和续航里程方面,新款腾势N7提供单电机和双电机两种驱动形式,搭配比亚迪的刀片电池和CTB包装。新增一款搭配71.8kWh电池组、续航里程为550公里的单电机车型,它的最大功率为170KW,峰值扭矩为380N·m,百公里加速为7.5秒。

另外保留了原来的两种单电机和双电机的版本,其中单电机车型续航里程为702公里,搭配91.3kWh电池组,峰值扭矩为360N·m,百公里加速6.8秒。而最高配置的双电机四驱车型,前电机最大功率160kw,后电机最大功率230kw,总最大输出功率390kW,百公里加速为3.9秒,搭配91.3kWh电池组续航里程630公里。

智能驾驶方面,新款腾势N7全面标配高速NOA功能,目前覆盖全国40+城市,预计在今年第四季度可能会覆盖全国。

腾势N7还配备有超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达,以及800万前视摄像头等高达33个行泊一体传感器。如果前方突然出现了障碍物,腾势N7的雷达和摄像头就能迅速捕捉到信息,并且根据智能算力算出数据,提供最佳应急方案。尽最大可能保障行驶安全。

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(来源:时代焦点网)

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作者: user6jyfjryj1

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