凯迪拉克XT5“清库存”,25.27万圆豪车梦

我们都知道,凯迪拉克是豪华品牌的性价比之选,10来万就能买到凯迪拉克的运动中型轿车。不过近年来,凯迪拉克的日子也不好混了,自身智能化水平低下、变速箱问题迟迟未解决、电气化转型进程慢,旗下的燃油车也不得不“打骨折”出售,凯迪拉克XT5的清库存行动就是在这样的背景下进行的。

原本35.27万起售的中型SUV——凯迪拉克XT5如今全系车型直接降10万,也就是说降价前的入门价格可以买到现在的顶配,虽然车型是老旧了些,但是20来万买这样大尺寸的SUV,还是挺不错的,而且官方还提供了购置税减半的优惠政策。

这一代的凯迪拉克XT5已经卖了8年了,不过它的造型设计依旧很能打,大气之余还不失精致感,而且整体的轮廓也很有美式车型的大而硬朗。不过,内饰就比较显老了,小尺寸中控屏、非全液晶仪表等等都是时下流行审美的硬伤,当然现款凯迪拉克XT5的配置还算丰富。

现款车型全系均搭载由2.0T发动机+48V电机组成轻混系统,可以提供174千瓦的最大功率、350牛·米的最大扭矩,动力算是比较强;匹配9AT变速箱,不过变速箱的逻辑有些混乱,在需要降档的时候会犹豫不决,造成驾驶信心不足。

当然了,想要优惠的就趁现在抄底入手现款,如果想要新一代车型的话,就要等等了。预计新一代凯迪拉克XT5最快在今年5月份上市,新车采用全新的设计语言,造型上会显得年轻不少,依旧是泪痕式大灯,不过灯组设计更加科幻。

据了解,新一代车型的尺寸有所增加,长宽高升级至4888/1957/1694毫米,而轴距更增长至2863毫米。不过遗憾的是,新一代凯迪拉克XT5继续使用现款的动力总成,也就是说如果底盘没有优化的话,新一代车型的驾控体验将会跟现款的一样;当然了,有传闻称新车可能会推出搭载通用全新1.5T插混系统的版本。

N点评:随着自主品牌开始拼命“卷”,导致了合资品牌甚至豪华品牌的生存空间不断缩水,因此部分豪华品牌也开始“卷”价格了,包括了凯迪拉克。说它卷入价格战也好,说它降价清库存也罢,凯迪拉克XT5给出了实实在在的优惠,那该怎么选呢?

老实讲,看到新车之后,如果不是很想要新一代车型的配置或者等1.5T插混的话,我觉得可以闭眼入打骨折的现款XT5了。没别的,既然大件没换,那其他都是小事,还不如25万出头买一个先享受享受?

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作者: user5e67ye5

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