陕汽德龍G1 让蔬菜批发商张老板刮目相看

来自新乡的张老板,从事蔬菜批发售卖生意已经有10多年的时间了,基本上每天晚上6点,他就要开始在新乡的农贸市场收菜,然后晚上11点左右到达郑州的菜市场将满满一车蔬菜分发给当地的蔬菜商贩们,赚个差价。

张老板对记者说,“我们属于城市间蔬菜批发销售的中间环节,每天从新乡、郑州来回,单趟路程大概在200公里左右,为了赶时间都是高速和国道结合着跑。每天都是从晚上6点干到隔天的凌晨3点收摊,挣的也是辛苦钱。”

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昼伏夜出、路况复杂,一天又一天,一车又一车,这对于张老板和他的德龍G1冷藏车而言,都是严酷的考验。

张老板总结了一下,他对于车辆最大的要求,一方面是动力足够、性能稳定,另一方面就是要经济省油。对于微利经营的张老板来说,只有将两者相结合,才能创造出更好的营运收益。

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动力强劲无惧复杂工况

“拉蔬菜这类货物,要想赚钱肯定要尽量满载,要装满满一车厢,动力跟不上可不行”,张老板表示。

此外,在运输易腐生鲜货品的场景下,发动机还要为制冷机提供一定功率。这就对配送车辆的动力链提出了更高的要求。

德龍G1配置了康明斯F2.5发动机,其排量为2.498升,最大输出功率为115千瓦(160马力),峰值扭矩为460牛米。搭配上120A大功率发电机,足以满足冷藏车在各种复杂工况下的动力需求。

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张老板对车辆的动力性相当满意,“我这车每趟出去都是装满货,在路上开得很稳,有时候遇到小爬坡也没有任何问题。”

经济省油多拉多赚

虽然城市蔬菜配送单程距离并不算长,但一方面需要每天往返,另一方面路况也比较复杂,车辆的油耗如果控制不好,长期来看也是一笔不小的开销。

“蔬菜批发运输赚的本来就是比较微薄的利润,成本费用这块自然是能省就省”张老板说,“我觉得钱不仅仅是挣出来的,也是省出来的,平时多节省一点,积累起来的数目也不可小觑。”

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恰好,德龍G1就是节油方面的专家,在“三大件”和外型设计上,均将经济省油考虑在内。

德龍G1配备的康明斯F2.5发动机动力强劲,起步快,加速快,爬坡快,更加高效省油。法士特变速箱采用全铝轻量化设计,降低整车自重。还可以根据实际运输场景为用户匹配更优的换挡策略,提高能源使用效率。在外型上,德龍G1采用低风阻车身设计,大气美观的同时也更符合空气动力学,进一步降低了油耗。

“说实话,买这车之前就听朋友说很省油,实际自己开上一段时间后才体会到,它究竟有多省。”提到德龍G1的经济性,张老板赞不绝口。

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编后语

对于张老板而言,买车图的就是开起来放心省心,关键时刻不掉链子,可以帮助他提高营运效益,而陕汽德龍G1也没有让他失望,让他在致富路上的每一步都走得很扎实。关于未来,张师傅想要再努力一些,多赚点钱,让妻子、孩子和父母过上更好的生活,相信在陕汽德龍G1的陪伴下,日子会过得越来越红火。

(来源:时代焦点网)

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作者: user6356521

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